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關(guān)鍵詞：橋梁工程;模型修正;實(shí)數(shù)編碼加速遺傳算法;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;環(huán)境激勵(lì)模態(tài)試驗(yàn);動(dòng)力特性

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金(50575101)；廣西自然科學(xué)基金(2012GXNSFAA053208)；江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃(06Y20)；廣西教育廳科研項(xiàng)目(200103YB105)；廣西工學(xué)院博士科研基金

作者單位

林賢坤廣西工學(xué)院 廣西汽車(chē)零部件與整車(chē)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,廣西 柳州 545006；南京航空航天大學(xué) 振動(dòng)工程研究所 南京210016

張令彌南京航空航天大學(xué) 振動(dòng)工程研究所 南京210016

郭勤濤南京航空航天大學(xué) 機(jī)電學(xué)院 南京210016

覃柏英廣西工學(xué)院 理學(xué)院,廣西 柳州 545006

摘要

以張家港河大橋?yàn)閷?duì)象，建立主橋的初始有限元模型，基于頻率指標(biāo)和振型相關(guān)系數(shù)指標(biāo)，定義了相比傳統(tǒng)更合理的目標(biāo)函數(shù)，利用實(shí)數(shù)編碼加速遺傳算法，基于環(huán)境激勵(lì)模態(tài)試驗(yàn)的前7階模態(tài)參數(shù)，對(duì)其初始有限元模型進(jìn)行修正，并利用后3階模態(tài)參數(shù)，對(duì)修正后有限元模型的預(yù)測(cè)能力進(jìn)行評(píng)估。由修正結(jié)果和預(yù)測(cè)能力可知，采用上述指標(biāo)定義的目標(biāo)函數(shù)和實(shí)數(shù)編碼加速遺傳算法，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的有限元模型進(jìn)行修正，獲得準(zhǔn)確反映其實(shí)際動(dòng)力行為的有限元模型。