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關(guān)鍵詞：橋梁工程；深嵌巖樁；荷載傳遞法；承載特性；樁側(cè)摩阻力

基金項(xiàng)目：江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（BK2011406）；山東省交通廳科技項(xiàng)目（2010Y-3）。

作者單位

龔成中淮陰工學(xué) 院建筑工程學(xué)院，江蘇 淮安223001； 東南大學(xué) 土木工程學(xué)院，南京210096

何春林淮陰工學(xué) 院建筑工程學(xué)院，江蘇 淮安223001

龔維明東南大學(xué) 土木工程學(xué)院，南京210096

摘要

為了彌補(bǔ)大直徑深嵌巖樁(嵌巖比hr/b≥5)承載特性研究領(lǐng)域的不足，利用青島海灣大橋試樁zh12的自平衡測試結(jié)果，對大直徑深嵌巖樁的承載特性進(jìn)行了分析。研究了深嵌巖樁嵌巖段實(shí)測的樁側(cè)摩阻力與位移關(guān)系以及樁端阻力與位移關(guān)系，并與采用雙曲線分布模式的荷載傳遞法進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明：在軟巖地區(qū)，大直徑深嵌巖樁基樁頂處的荷載位移曲線為緩變型，近似為直線分布形態(tài)。從實(shí)測曲線的擬合結(jié)果來看，巖層處的側(cè)摩阻力與位移關(guān)系采用雙曲線擬合是可行的，參數(shù)1/b也能反映出樁側(cè)極限摩阻力的數(shù)值；樁端巖層實(shí)測的荷載位移曲線也與雙曲線形態(tài)比較相似；利用擬合曲線所得到的參數(shù)a、b反演計(jì)算所得到樁頂荷載位移曲線也與自平衡測試方法的實(shí)測結(jié)果接近。最后，根據(jù)實(shí)測結(jié)果分析了在不同單軸抗壓強(qiáng)度狀態(tài)下，樁側(cè)極限摩阻力經(jīng)驗(yàn)公式中參數(shù)α的取值范圍。