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關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道；管片；裂縫；Goodman單元；拉應(yīng)力

基金項(xiàng)目：廣東省國際合作項(xiàng)目（2012B050300005）；廣州市建筑集團(tuán)有限公司科技計劃項(xiàng)目（2010KJ007）

作者單位

張洪彬中南大學(xué) 土木工程學(xué)院，長沙 410075；廣州市市政集團(tuán)有限公司，廣州 510060

張國祥中南大學(xué) 土木工程學(xué)院，長沙 410075

安關(guān)峰廣州市市政集團(tuán)有限公司，廣州 510060

劉添俊廣州市市政集團(tuán)有限公司，廣州 510060

摘要

結(jié)合廣州地鐵某已運(yùn)營的盾構(gòu)區(qū)間隧道現(xiàn)狀，通過采用三維Goodman單元來模擬管片已存在的裂縫，對盾構(gòu)區(qū)間隧道已開裂管片的裂縫深度變化對管片結(jié)構(gòu)造成的影響進(jìn)行了分析，同時也對側(cè)向土壓力、地基彈簧系數(shù)以及地下水位等幾種重要因素對管片受力變形特性的影響進(jìn)行了評估。研究表明，隨著裂縫深度的增加，管片砼的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力雖然達(dá)到最大值，但變化幅度并不大。但當(dāng)裂縫接近徑向貫通的時候，鋼筋的拉應(yīng)力值會大大增加，有可能超過允許值。同時，在盾構(gòu)管片存在既有裂縫的情況下，盾構(gòu)管片的最大拉應(yīng)力值、水平和豎向收斂值、豎向沉降值均隨側(cè)向土壓力系數(shù)、地基彈簧系數(shù)的減少而增大，同時隨地下水位埋深的增大而增大。根據(jù)研究結(jié)果，對該區(qū)間隧道盾構(gòu)隧道的裂縫等病害采取了針對性修復(fù)措施，目前無新的裂縫出現(xiàn)，總體處于穩(wěn)定及安全的狀態(tài)。