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關(guān)鍵詞：斜拉橋；混合梁；結(jié)合部；模型試驗；受力機理

基金項目：江西省交通廳科技項目(2010C00002)

作者單位

江祥林長安大學(xué) 公路學(xué)院，西安 710064 江西省交通科學(xué)研究院，南昌 330038

劉玉擎同濟大學(xué) 土木工程學(xué)院，上海 200092

孫璇長安大學(xué) 公路學(xué)院，西安 710064 江西省交通科學(xué)研究院，南昌 330038

摘要

為揭示混合梁結(jié)合部的承載性能、破壞形態(tài)和受力機理，以主跨為818 m的九江長江公路大橋為研究背景，選取混合梁壓剪式結(jié)合部典型格室，并設(shè)計進行比較的承剪式結(jié)合部格室，開展了兩個縮尺比為1∶2的結(jié)合部局部模型承載性能試驗，測試了鋼與混凝土的應(yīng)變及相對滑移。研究結(jié)果表明：壓剪式結(jié)合部承載能力是承剪式的兩倍；壓剪式結(jié)合部承壓板傳力約占總軸力的62.5%，承壓板傳力減小了鋼格室應(yīng)力，限制了鋼混凝土間相對滑移，降低了連接件傳力比例，使結(jié)合部受力更合理。