在摩洛哥首都拉巴特，布里格里格河谷斜拉橋是非洲第一座斜拉橋，2015年建成后，將成為該國新地標。該橋總長不過1公里，卻因造型獨特創(chuàng)下新的世界難度。
布里格里格河谷斜拉橋主塔剛剛合龍。
遠遠望去，大橋的兩座紡錘形主塔，映襯著湛藍的天空，形態(tài)優(yōu)雅，被當地人稱為夢想之橋，是“民族驕傲”。業(yè)主摩洛哥高速公路管理公司總經理說，該造型的寓意為勝利之門、理想之門。
因其設計獨特，這座橋梁施工難度頗大。大橋全長951米，在計算理論、結構形式以及施工方法上，均創(chuàng)世界第一。
該橋對拉巴特意義重大，是拉巴特繞城高速的控制性工程。摩洛哥高速公路管理公司總監(jiān)介紹，該國正在規(guī)劃許多高速公路工程、高鐵工程，熱忱歡迎中方投標。
布里格里格河谷斜拉橋中方項目負責人說，由于摩洛哥采取法國工程標準，該橋的建設對該公司迅速適應歐洲標準，進軍歐洲市場，具有里程碑意義。
在贊比亞芒古市，美麗的贊比西河上泛起點點金光，一座橋梁雛形初現。這座由中國投資、中國建造的橋梁，是芒古通往安哥拉國高速公路的重要控制性工程，當地政府和人民企盼已久。包括贊比西橋在內，芒古到安哥拉高速公路上共有25座橋梁，均由中方公司負責施工。工程駐地材料監(jiān)理姆維托透露，該工程曾由科威特公司和贊比亞公司承建過，但因種種原因未能建成。
同時，在贊比亞鄰國坦桑尼亞，首都達累斯薩拉姆第一座斜拉橋——基甘博尼斜拉橋的建設已進入關鍵時期。該橋總承包商為中方聯營體，也是東非第一座斜拉橋，連接達累斯薩拉姆和基甘博尼，將于2015年7月前交付使用。屆時，兩地往來時間可由4小時縮短為40分鐘，堪稱民生工程。
在摩洛哥首都拉巴特，全非洲第一座斜拉橋的主塔剛剛合龍。2015年建成后，布里格里格河谷斜拉橋將成為拉巴特新地標，也創(chuàng)造了新的世界建橋難度。
道道彩虹，既是中非友誼的象征，更是當地居民的希望之橋。
