賀州市靈峰大橋工程位于八步區(qū)賀江一橋下游0.9 公里處，跨越賀江，全長465.018m；其中南引道設計長度50.448m，北引道設計長度80.57m,引道全長131.018m，橋梁長度334 m：6×30m(預應力混凝土連續(xù)箱梁)+(86+68m) （獨塔單索面預應力混凝土斜拉橋）。
主塔為混凝土結構，塔高自橋面以上49.4m，從上到下共分四個部分：塔尖區(qū)似火炬狀，縱橋向塔寬0.0~6.5m，橫橋向塔寬2.5m，由兩根扁形的砼塔柱組成，頂端切成斜角，高3~11m。錨固區(qū)塔柱為砼箱型截面，外輪廓尺寸7.5×3.5m，高24.4m。中塔柱區(qū)，為縱向相連的兩根扁形砼，單根扁形砼截面尺寸2.85×2.5m，高14m。下塔柱區(qū)和該部位主梁剛性固結，采用四邊形空心截面，截面外輪廓尺寸為6.5×8m。
二、索塔總體施工方案
下塔柱即主墩墩身，采取單箱四室截面，四周設凹槽，墩四周設圓弧倒角，墩高994.3cm。采用翻模法施工。塔梁固結段：位于橋面以下，和該部位主梁剛性固結，采用四邊形空心截面，截面外輪廓尺寸為6.5×8m。與主梁MS0 段一起施工。中塔柱區(qū)：本區(qū)段位于橋面以上，錨固區(qū)以下，為縱向相連的兩根扁形砼，單根扁形砼截面尺寸2.85×2.5m，高14m。采用爬模法施工。錨固區(qū)：錨固區(qū)塔柱為砼箱型截面，外輪廓尺寸7.5×3.5m，高24.4m。采用爬模法施工。塔尖區(qū)：似火炬狀，縱橋向塔寬0.0~6.5m，橫橋向塔寬2.5m，由兩根扁形的砼塔柱組成，頂端切成斜角，高3~11m。采用異型模板施工。
下塔柱即主墩墩身，采取單箱四室截面，四周設凹槽，墩四周設圓弧倒角，墩高994.3cm。采用翻模法施工。塔梁固結段：位于橋面以下，和該部位主梁剛性固結，采用四邊形空心截面，截面外輪廓尺寸為6.5×8m。與主梁MS0 段一起施工。中塔柱區(qū)：本區(qū)段位于橋面以上，錨固區(qū)以下，為縱向相連的兩根扁形砼，單根扁形砼截面尺寸2.85×2.5m，高14m。采用爬模法施工。錨固區(qū)：錨固區(qū)塔柱為砼箱型截面，外輪廓尺寸7.5×3.5m，高24.4m。采用爬模法施工。塔尖區(qū)：似火炬狀，縱橋向塔寬0.0~6.5m，橫橋向塔寬2.5m，由兩根扁形的砼塔柱組成，頂端切成斜角，高3~11m。采用異型模板施工。
三、各階段施工方案
第一階段：下塔柱施工
主塔承臺施工完成后，即可進行下塔柱施工，下塔柱高9.943m，分2 節(jié)進行施工，每節(jié)高度劃分從下至上依次為5m、4.943mm。采用常規(guī)的鋼管腳手支架作為施工平臺，外模板采用定型鋼模板。砼采用砼輸送泵進行澆注。
第二階段：塔梁固結段、主梁MS0 節(jié)段施工塔梁固結段與主梁0# 塊一起施工，施工支架采用φ800 鋼管作立柱、貝雷架作托梁的方式進行施工，全斷面一次澆注砼，不留施工縫。
第三階段：橋面以上中塔柱及錨固區(qū)施工
中塔柱段高14.00m、錨固區(qū)段高24.2m，采用爬模提升模板系統(tǒng)，按每節(jié)5.0m 進行分段施工，需避開錨固點處，局部分節(jié)高度適當調(diào)整，直線段共分為8 節(jié)施工。施工工藝流程見圖1－1。
第四階段：塔尖區(qū)段施工
塔尖區(qū)段高11m，由于該段為異型結構，故采用定做異型結構模板施工，支架系統(tǒng)搭設在已完成塔柱及爬模結構上。
第五階段：人行爬梯及其它附屬設施施工。
四、索塔模板及支架系統(tǒng)
爬模系統(tǒng)由模板、爬架及提升系統(tǒng)三大部分組成。模板采用定型鋼模板，分節(jié)高度為6.5m；爬架采用型鋼加工，主要由網(wǎng)架和聯(lián)結導向滑輪提升結構組成，爬架分為兩部分，下部為附墻固定架，包括工作平臺，上部為操作層工作架，爬架總高度按14m設計；爬架提升系統(tǒng)采用自提式，在勁性骨架頂部設2 根扁擔梁外加6 臺100KN 手動葫蘆組成。
爬模施工前先施工爬模錨固段，待起始段施工完成后拼裝爬模系統(tǒng)，依次循環(huán)進行索塔施工。模爬系統(tǒng)施工見圖1－2 主橋索塔爬模系統(tǒng)示意圖。
五、索塔結構施工方法
（一）索塔鋼筋施工
鋼筋集中在現(xiàn)場鋼筋加工場開料，用運輸車將鋼筋從棧橋運至索塔附近，用塔吊將鋼筋從車上吊至橋面，按規(guī)范要求綁扎安裝索塔的結構鋼筋。鋼筋接長采用鐓粗直螺紋接頭連接，施工時應保證絲口飽滿、完整，接頭每端與鋼筋的連接長度滿足要求。在同一斷面上接頭率不得大于50%。
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1、索塔爬模結構
爬架：由型鋼組成，在工廠加工成單元，現(xiàn)場吊裝焊接成整體，爬架總高度為14m，每提升一次可施工兩個標準節(jié)段。
模板：模板采用平面鋼板和角鋼組成，設計成三塊模板，其中兩塊為標準段模板，一塊為基準接口模板，并且根據(jù)塔柱斷面尺寸情況，塔柱縱橋向制作成收分模板，使之適應尺寸變化，將模板上的橫楞和豎楞連接后組成大塊模板，鋼模板面貼PVC片以保證砼外觀光潔。
提升裝置：采用自提式，在勁性骨架頂部設2根扁擔梁外加6 臺100KN 手動葫蘆，為保安全，另設4 根安全吊帶。
行走裝置：在塔柱背側的爬架上、下各設一對伸縮腳輪，上輪沿著附設在勁性骨架的行走軌道上行走，下輪沿塔柱砼壁行走。
支撐牛腿：爬架提升到位后用以支承爬架，由預埋件和活動組件組成。
2、爬模施工前的準備工作
1）爬升架在工廠按圖紙要求進行試拼裝，經(jīng)技術、質(zhì)監(jiān)、安全各部門按規(guī)范要求，對焊縫、外形尺寸、配件等逐一進行檢查驗收。
2）模板按大模板要求驗收，同時復核螺栓孔尺寸、位置、吊點。檢查提升設備、節(jié)點板、螺栓等配件是否配齊，檢驗塔柱預埋螺栓孔的直徑和位置是否
符合圖紙。
3）檢查手拉葫蘆、鋼絲繩、卸甲、勁性骨架吊點、模板吊點是否安全可靠，安裝螺孔位是否正確、可用。
4）清除架體上的活動荷載及其它施工材料，檢查隨架體一起上升的設備是否固定好。
5）配齊規(guī)定的操作人員，檢查提升人員的安全保險措施是否落實，架體上的伸縮桿、跳板是否收好。
6）在勁性骨架上，安裝提升保險鋼絲繩，檢查模板和勁性骨架的連接傳力裝置是否可靠。
7）根據(jù)爬架吊點位置，在勁性骨架、模板和爬升架之間安裝手拉葫蘆。
8）向有關人員進行技術交底。
9）上述各項準備工作，經(jīng)技術、安全、質(zhì)監(jiān)三方認可后，才能開始施工。
3、爬模施工程序
提升爬升架體→固定爬升架→拼接勁性骨架→測量校正→綁扎鋼筋→提升接口模→提升大模板→模板就位→測量校正→固定模板→監(jiān)理驗收→澆筑砼→循環(huán)下一節(jié)施工。
1）在先澆完的塔柱上安裝提升設備：吊裝上段塔柱的勁性骨架，每節(jié)長5.5m，和豎向內(nèi)、外主鋼筋，在勁性骨架頂部安裝扁擔梁和手動葫蘆系統(tǒng)，同時安裝安全吊帶。在勁性骨架上安裝爬架走道，將各手動葫蘆拉緊，使其均勻受力。
2）提升爬架：拆除模板和板箍放置在爬架上，均勻拉緊所有吊點葫蘆，使整個架體均勻上升，將爬架提升10cm，防止晃動與扭轉(zhuǎn)，拆除牛腿活動件，隨即用砂漿封閉預埋件，均勻提升爬架連同模
板2×5.4m 至上段預定位置，安裝牛腿活動件，將爬架支承在牛腿上。指揮人員根據(jù)上升平衡情況，指揮各吊點的提升速度，并注意架體間連接螺栓的松緊調(diào)整。
3）模板的提升與安裝
a. 模板提升
一套葫蘆拉緊接口模板，另一套葫蘆拉緊大模板，先扳松下部接口模板，并提升越過大模板，臨時擱置在腳手架上。
拉開大模板，掛裝葫蘆吊鉤，使其緊靠槽鋼立柱爬升，與已提升在上方的接口模板拼接。在提升大模板時，清理人員及時在兩側及上方清理模板和涂刷砼隔離劑。
b. 模板安裝
推模板下口并放松葫蘆，使其到位，臨時固定在接口模板上。松葫蘆，進一步推模板上口，使其整體到位。安裝模板限位拉桿。模板安裝完畢后，對所有連接螺栓等進行緊固檢查。然后進行鋼筋、預應力管道安裝及內(nèi)模板安裝，澆注塔柱砼。
4、模架固定措施
模架固定在砼柱上必須安全可靠，且完工后不遺留外露痕跡，除上述活動牛腿外還可采用專利產(chǎn)品H 形螺帽預埋在砼上。用螺桿將查架角鋼固定在柱壁上，螺桿上要涂標志，確保螺紋旋入深度不小于30cm。固定模板使其不漲模的對拉螺桿不宜用這種裝置，以免螺桿外露污染。
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索塔砼標號為C50，模板組裝完畢后即可灌注砼。砼采用商品混凝土，砼的配合比需嚴格根據(jù)爬模工藝的要求合理選擇骨料、外加劑的配比和粉煤灰的摻量，砼由輸送泵直接泵送進行澆注。砼澆注過程中需分層分段對稱進行，分層厚度為20～30cm，砼入模時要均勻分布，用插入式振搗器深插淺出振搗密實，同時避免振搗器碰撞鋼筋、模板引起塔架附著與預埋件的移位。施工過程要經(jīng)常檢測坍落度等技術指標，保證砼質(zhì)量。
砼澆注8h 左右則可用吊在下吊架上的環(huán)繞塔身帶小孔的輸水膠管進行養(yǎng)生，同時索塔外包塑料薄膜保濕保溫。輸水膠管設置在模板底1m 左右，隨著索塔的升高，給水設備需加壓保證足夠的水量和水頭高度。鋼模板不透水、不透氣，振搗時易在砼表面聚集氣泡。為此采用二次振搗法，即將第一次振搗時滯留在砼表面的氣泡消除，第二次振搗在終凝之前進行。塔身砼強度達到25MPa 后，才可繼續(xù)澆筑上一節(jié)段砼，新老砼結合面必須進行鑿毛處理。
（四）索塔預應力施工
主塔預應力系統(tǒng)采用縱橫向Φ32 精軋螺紋鋼筋，抗拉強度標準值為785MPa，錨下張拉控制應力706.5MPa，精軋螺紋鋼筋波紋管直徑為φ5.0cm，錨固體系采用YGM-32 錨具。精軋螺紋鋼筋采用一端張拉。張拉以應力控制為主，伸長量進行校核，實際伸長量與理論伸長量偏差控制在6%以內(nèi)。張拉某一節(jié)段預應力束時，必須澆筑完其上一節(jié)砼，并且此一節(jié)段砼強度不低于90%設計標號，砼齡期不少于7 天。
預應力鋼筋和波紋管的制作均在工廠進行加工，埋設前應檢查是否有破損，銹蝕及油污，合格才能使用。定位按圖紙布設，穿放好波紋管，接好管間接頭，并將其固定。波紋管定位要準確，當水平箍筋和螺旋鋼箍筋以及勁性骨架與其相碰時，鋼筋和勁性骨架要避讓，以保證管道順直。澆筑完砼，及時清理管道，以防管道堵孔。精軋螺紋鋼筋下料要準確，精軋螺紋鋼筋的絲扣車制長度應計入張拉延伸量值，精軋螺紋鋼筋不得有電焊接頭。張拉端設排氣孔槽，固定端設壓漿孔，張拉完預應力束后，管道盡早壓漿，水泥漿標號為C50，壓漿完畢，澆筑封錨砼。為確�？椎拦酀{質(zhì)量，預應孔道灌漿擬采用真空輔助壓漿法，在孔道一端設置傳統(tǒng)壓漿設備，另一端設置真空設備。施工時先開動一端真空泵，當孔道真空度達90%（即真空度≥-0.09MPa）后才開動壓漿泵，這樣可減少孔道阻力，加速漿液流動速度和慣性沖擊力，提高沙漿密實度和灌漿飽滿度。此外，在孔道兩端錨座上加蓋不銹鋼蓋帽，既能確�？椎烂芊猓挚墒狗忮^同時一次完成，提高了結構整體質(zhì)量和美觀。
�。ㄎ澹┧魉崩麇^固段施工
主要施工順序：鋼筋綁扎→拉索套筒制作及安裝→模板安裝→砼澆注及養(yǎng)護。
1、鋼筋綁扎：鋼筋在現(xiàn)場設置的鋼筋加工場進行開料加工，然后運至橋面，利用塔吊吊至安裝區(qū)，進行鋼筋的綁扎。
2、拉索套筒的制作及安裝：拉索套筒定位精度要求較高，先按設計要求準備錨板和鋼管等材料，然后下料，修正角度，將鋼管焊接在錨板上。要確保鋼管與錨板圓孔同心，錨固面與鋼管垂直。拉索套 筒定位包括套筒上、下口的空間位置、套筒傾斜度和標高等，測量采用全站儀空間坐標法進行。在實施過程中，測出套筒上、下口的設點位置以后，將套筒下口在此處鉸接，然后調(diào)節(jié)套筒上口，將其按設計位置進行固定，套筒上固定以后，將其兩端入口封堵，以防澆筑砼時堵塞孔道。
3、模板安裝：立模關系到錨固段砼澆筑成型的質(zhì)量，裝模時要注意使拉索套筒的下口貼合緊密，消除模板接頭間的不平整現(xiàn)象。在調(diào)模過程中，要注意保護套筒，然后緊固連接螺桿，固定模板。
4、砼澆筑及養(yǎng)護：索塔斜拉索錨固段砼澆注采用泵送砼，施工過程要注意砼的分層布料及澆筑的連續(xù)性，由于本區(qū)段鋼筋布置比較密，為了確保砼澆筑的連續(xù)性，砼澆筑完成后及時覆蓋或灑水養(yǎng)護。
�。┧魉┕y量控制
由于索塔成型后要承受巨大的軸向力和彎矩，施工過程中受施工偏差、砼收縮、徐變、基礎沉降、風荷載、溫度變化等因素影響，其幾何尺寸及平面位置可能發(fā)生變化，對結構受力產(chǎn)生不利影響。因此在施工的全過程中需要采取嚴格的施工測量控制措施對索塔施工進行定位指導及監(jiān)控。施工過程中除要保證索塔各部位的傾斜度，垂直度、外形幾何尺寸、斜拉索錨固箱的精確定位以外，還要對索塔進行局部測量系統(tǒng)的控制并與全橋總體測量控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)閉合。
六、主塔質(zhì)量檢驗標準
（一）索塔質(zhì)量檢驗標準
傾斜度：順橋向≤H/3000，橫橋向≤H/8000（H為塔高）
軸線偏位：順橋向≤±10mm，橫橋向≤±5mm
外輪廓尺寸：順橋向≤±20mm，橫橋向≤±10mm
壁厚：≤±5mm
塔頂高程及錨固點高程：≤±10mm
孔道位置：≤10mm，且兩端同向
預埋件位置：≤5mm
�。ǘM梁質(zhì)量檢驗標準
軸線偏位：≤10mm
外輪廓尺寸：≤±10mm
壁厚：≤±5mm
（三）塔頂高程及錨固點高程：≤±10mm
七、索塔工程質(zhì)量保證措施
�。ㄒ唬� 塔基、塔身平面位置和水平高度嚴格控制，保證塔頂?shù)钠矫婧退礁叨鹊恼_性。
�。ǘ⿲λ�、砂、碎石、粉煤灰、泵送劑、外加劑等材料進行優(yōu)化選擇。選定的砼配合比需在試驗室進行試配，并對砼可泵送性能進行驗證，確保索塔砼施工質(zhì)量滿足設計要求。塔身砼應采用細集料，低水灰比、低水泥用量，適當摻加粉煤灰和泵送外加劑，以滿足緩凝、早強、高強的泵送砼要求。
�。ㄈ└鶕�(jù)不同施工季節(jié)、初凝時間、高度及運輸路程要求確定泵送砼工藝。
�。ㄋ模╉攀┕B續(xù)進行，不得中途中斷。
�。ㄎ澹╉攀┕み^程中，必須加強砼的養(yǎng)護。
�。楸ＷC施工防樣或觀測的精度和速度，對放樣或觀測的主要控制點應設強制對中固定標志桿，便于精確照準。
�。ㄆ撸┍M量選擇溫度變化小的時機進行測量，力求將溫度、日照對施工控制的影響降低到最小限度。
作者：山東中宏路橋建設有限公司 劉靜濤 張虎
作者：山東中宏路橋建設有限公司 劉靜濤 張虎
