一 實施性施工組織設計
本施工組織設計根據重慶至長沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右線樁板墻設計文件,即渝沙高速公路水界項目變更第051號文件,并經過施工現場的認真勘察，經反復討論后，編制此實施性施工組織設計。
二 工程概況及主要工程數量
第一節(jié) K55+190～K55+310段結構工程簡介
一、樁板墻，正線分離式路基樁板擋墻起點為K55+220，終點K55+290路肩其余部份為M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻，擋墻起點K55+190，第一段終點K55+219，第二段起點K55+291，終點K55+310，緊接黃角樹1#大橋右線0#臺尾，樁與樁之間采用50cm厚，現澆鋼筋砼擋板，樁體采用兩種斷面形式2m×3m共7根，2.5m×4.0m共8根，樁長最長達37m，最短21m，擋墻采用M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻。
二、主要工程數量
1、樁基：Ⅰ級鋼筋：76380kg 挖孔樁土石方:1418m3
Ⅱ級鋼筋：251200kg C30砼:3475.2m3
2、板： Ⅰ級鋼筋：4870kg C25砼:267m3
Ⅱ級鋼筋：18890kg
3、檔墻：Ⅰ級鋼筋：700kg
M75#漿砌30#塊石：1146.8m3
4、加筋:土工格柵10100m2
第二節(jié) 氣象、水土、地段
- 地形、地貌
- 氣象、水土
三 施工總體部署
第一節(jié) 時間及勞動力計劃
計劃開工時間：2005年10月1日
計劃完工時間：2006年1月10日
勞動力計劃詳見施工進度橫道圖
第二節(jié)
材料計劃詳見材料計劃表
第三節(jié)
進場機械設備，詳見機械設備表
四 主要工程項目的施工方案、施工方法
- 工程概況
二﹑ 施工方方案
灌注樁采用人工挖孔樁，柱、擋板采用600×1500鋼模板，每層模板,柱采用φ20圓條螺桿對拉，板采用φ20圓條螺桿對拉,砼采用2臺強制式JYD350攪拌機拌和，砼運輸方式采用手推車人工運輸；鋼筋立柱筋采用雙面搭接焊；箍筋采用閃光對焊。
三、 具體施工方法
1﹑挖孔灌注樁
（1）挖孔準備
根據設計交付資料對施工現場進行施工放樣，測定孔樁平面位置，并加設測量護樁，并設水準點，場地平整，施工道路，孔口上部防護、工作臺階，靠上側應作擋水堤，擋水堤高出地面30cm，采用C15砼護堤。
（2）挖孔及護壁
人工挖孔，組織三班連續(xù)作業(yè)，開挖應采取跳樁開挖，相鄰樁孔成型合格灌注后，再挖另一根樁孔。人工挖孔采取人工配以卷楊機提升出渣。為確保施工安全,鎖口采用C15鋼筋砼，根據地質狀況不同分別施作30cm厚，C15砼護壁，每挖深2m施作護壁，直到強風化層與弱風化層交界處以下0.5m-1m，應符合設計施工規(guī)范要求。粘土和軟巖段采用鐵鎬、風鎬開挖，中風化硬巖段，采用小型松動爆破，嚴格控制裝藥量，孔四周邊應鉆減震孔，防止孔身巖體結構受損，出現安全隱患，孔身周邊應預留50cm采用風鎬人工修整，挖孔施工過程中應經常用吊錘檢查樁孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度，護壁厚度不侵占孔身設計尺寸，孔內爆破后應通風排煙15min并經檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。挖孔時應注意施工安全，挖孔人員必須佩戴安全帽、安全繩，吊桶、鋼絲繩、卷楊機等機具要經常檢查更換，鎖口應高出地面30cm，靠山側、孔口外側應采用安全網或竹跳板進行防護，防止土石、雜物落入孔內傷人，四口五臨邊設防護，周邊設有施工檢查道路；設置的護欄、風管有條不絮，井口周邊電線、燈具、工作燈應采用電纜線，燈采用防爆防水燈,洞內燈具線無破損和接頭，每孔內必須設置爬梯，做到有人施工就有爬梯到底,嚴禁工作人員座吊籃上下井�？變仁┕と藛T不能超過2人，提升渣時，井底操作人員靠井四角，吊籃內的渣嚴禁超過吊籃口，防止提升時掉渣傷人，施工到設計樁底高程后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀物。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求，若與設計不符，及時與監(jiān)理、設計單位研究處理。
2、鋼筋制作與安裝
鋼筋的制作，鋼筋進場后，經過材料復檢合格后進行鋼筋制作。豎向鋼筋，按規(guī)范要求5d雙面搭接焊，箍筋采取閃光對焊，鋼筋的制作工藝均應符合施工規(guī)范要求。安裝前應在孔底作鋼筋平面位置放線定位，然后吊1m內箍筋，調整箍筋位置后進行四角主筋吊裝，四角鋼筋應一次性焊接到孔口上（0.2-1m），便于洞內箍筋的安裝，箍筋四角應點焊加固，防止鋼筋過重變形。箍筋接頭應成螺旋形，不能同縫，多根鋼筋，同一截面焊接不能超過50%，焊接接頭采用5d雙面焊,焊接長度應滿足規(guī)范要求；應按設計圖要求增設拉鉤筋，拉鉤筋應與四角筋焊接牢靠，綁扎時進行鋼筋校對，孔襯筋要加密牢靠防止鋼筋變形影響結構受力及上部模板的安裝，上部鋼筋按同方法進行，上部鋼筋超過10m時應設纜風繩，加強鋼筋與模板保護層墊塊的設置，上部柱在模板安裝前應設置擋板預埋鋼筋。安裝完畢自檢合格，經監(jiān)理檢查符合要求后進行下道工序。
3、模板安裝
a、立柱模板：立柱鋼筋在綁扎完畢后，應進行鋼筋校正，四角采用纜風繩定位，大模板每層橫縱向采用φ20拉桿進行對拉，3m方向應用取2根對拉桿，4m方向應用取3根對拉桿，縱向2m中間采用1根對拉桿，2.5m采用兩根拉桿加固，加固點采用蝴蝶夾或槽鋼卡。柱子與腳手架應分離，嚴禁連體。模板安裝工序：打磨--上油—安裝—校正—加固—檢查，重復使用模板應先校正、打磨、上油，模板安裝時模板縫應采用雙面膠帶貼縫，嚴禁漏漿，出現麻面。模板拼裝應符合施工規(guī)范要求。（支撐加固見附圖）
b、擋板模板安裝
擋板鋼筋完畢后經監(jiān)理工程師，檢驗合格進行模板安裝，模板打磨、上油、拼裝、對拉、加固（支撐見附圖）。安裝完畢自檢合格，符合要求經監(jiān)理檢查合格，符合要求進行下道工序
4、灌注砼
a、樁柱砼澆注
樁柱砼澆注應采取一次性澆注,中間不能有施工縫出現，應符合砼施工規(guī)范要求。樁身砼澆筑前應清除樁底沉積物，然后將串筒掛至工作面以上1.5m-2m，最高不能超過2m，以防砼離析，砼澆筑時人工用繩子拖動竄筒將砼送往四周；振搗順序，先周邊，后中間，振動棒采用70mm棒振搗，嚴禁漏振，砼堆積厚度不超過施工規(guī)范的規(guī)定，井下澆筑人員必須配戴安全帽和安全繩，井口必須要有1人監(jiān)護井內工作人員；一但有意外情況，立即停止砼的輸送，避免造成安全事故，上部砼在澆筑過程中速度不能過快，冬季施工時，柱一次性澆筑高度大于4m時，應每澆注4m停止一定時間再進行澆筑，嚴格控制砼初凝時間，隨時對模板，拉桿加固點進行檢查，隨時檢查模板頂部的偏位情況并隨時記錄。
b、板砼澆筑
每塊板高度6m，應分層進行澆筑，每次澆筑厚度不超過0.6m，每次每層澆時間間隔不宜過長出現施工接縫，澆筑時按設計數量埋設好泄水管，每班澆筑設專人巡視模板，加固管的變形。
5、擋墻施工方法：
a、根據設計方案圖，在施工中放出擋墻的平面位置，確定基礎開挖深度，復核襟邊寬度是否滿足設計要求。
b、基坑開挖至設計高程，經試驗室同試驗監(jiān)理、現場監(jiān)理、現場取芯、試驗，試驗合格后，擋墻基礎應設置倒坡，基坑內不能有松散積物，全裸露基巖，清完之后，經檢查合格，立即封底防止基底暴露時間過長風化。
c、漿砌圬工：原材料進場，必須經過報驗檢測合格后，方能使用，擋墻外露面采用塊石色澤一致，高度一致的塊石，塊石表面采取精加工，四周扁縫，表面采取一順一丁，擠漿法施工，擋墻內塊石，應符合施工規(guī)范要求，錯縫搭接嚴禁通縫和縫內填塞石渣等雜物，鋪設砂漿，邊鋪設邊安砌，然后填塞砂漿，填塞砂漿時應用鐵桿搗插飽滿，每層施工時應按規(guī)定設置連接石，連接石應采用方正的塊石，嵌入深度一層塊石以上，外露出不少于一層塊石，成梅花形布置。沉降縫應垂直斷開，縫中不能有石渣或雜物, 縫寬為2cm,表面溝縫采用M10#砂漿溝縫寬度2cm，深度不大于1cm，高溫季節(jié)應作好養(yǎng)護。
d、泄水孔的設置：擋墻泄水孔距地面0.3m以上設置一排采用PVC管φ10cm泄水孔，外傾3%�？v向3m，豎向2m成梅花形布置。
四、雨季和冬季施工安排
本合同段屬亞熱帶季風濕潤氣候，沿線地區(qū)氣候潮濕，年平均降雨量1085.1-1141.8mm，降水多集中在5～9月份，最高氣溫43。C最低氣溫-3.1。C。我們在該段時間內施工上采取以下措施：
- 雨季施工
2、雨天停工，做好排水工作。
二、冬季施工
1、低于00C以下連續(xù)15天時，停止?jié){砌及混泥土澆筑。
2、混泥土圬工工程除了加外加劑以外，應按冬季施工的要求操作，及時防護。
3、根據施工時節(jié)及時調整施工工序。
五 質量管理體系及保證措施
一、質量目標
我們的質量方針是：以人為本 科技創(chuàng)新 依法治企 誠信守諾 顧客滿意。
根據本標段工程特點，結合我公司質量管理水平，特制定以下質量目標：
全面貫砌ISO9002標準，確保達省部優(yōu)標準，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。工程竣工驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)一流工程，樹立一流企業(yè)信譽，追求一流效益，力爭本標段創(chuàng)全線優(yōu)質樣板工程。
二．質量保證措施
我們將繼續(xù)發(fā)揚鐵道兵敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，周密做好施工組織，進一步強化科學管理，高質量。高標準地完成本項工程任務，為此我們將采取如下措施：
（一）制定明確的質量目標，加強學習。培訓工作。提高全員質量意識。我們確立質量目標是：創(chuàng)優(yōu)質工程，樣板工程，各項實驗.檢測結果合格，單位工程一次檢查合格率達成100%，優(yōu)良率95%以上。
（二）建立嚴密的質量保證體系，從組織上確保質量計劃目標實現。
1.建立質量管理領導小組
項目經理部成立質量管理小組，項目經理為領導小組的組長，總工程師為副組長，組員由質量監(jiān)察.技術.物資機械等部門的人員組成。
2.建立質量組織管理體系
為確保工程質量，在項目經理部實行三級質量管理制度，項目經理部設安全質量環(huán)保部，現場施工隊設專職質檢工程師，班組設質檢員。其人員組成為：安質部部長1人，專職質檢工程師2人，施工隊設專職質檢工程師1人，各班組設兼職質檢員1人。
（三）建立嚴格的質量管理制度，從管理上確保質量措施的落實。
為確保工程質量，在開工之前，根據工種的特點和需要，進一步完善質量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴格執(zhí)行。
施工過程中的質量管理制度
- 開工前的技術交底管理制度
- 建立“三不交接”.“五不施工”制度
- 對工序實行嚴格的“三檢”制度
- 實施嚴格的隱蔽工程檢查制度
- 實施測量資料換手復核制度
- 建立嚴格的“跟蹤檢測”制度
- 建立嚴格的原材料.成品.半成品進場的驗收管理制度
- 儀器.設備標定制度
- 建立質量保證獎罰制度
六 工期保證體系及保證措施
為確保本標段階段性工程，總共期和施工組織的進度安排，保證各工程項目的工期實現，特制定以下保證措施。
一、重合同守信譽，把按期和提前完成任務作為項目管理的主要目標，把保證工程進度與質量作為一切的工作出發(fā)點。
二、根據施工組織安排迅速組織人員和機械設備上場。
三、盡快搞好“四通一平”工作，爭取工程早日開工。
四、實行工程責任考核制。將目標總工期詳細分解，實行階段工期控制并把計劃落實到工班。
五、科學組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，利用網絡計劃技術，實施動態(tài)管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實施均衡高產，確保各階段 工期目標的實現。
六、 嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分階段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用，以日進度保月進度，最終確�？偣て谀繕说膶崿F。
七、做好物資供應和后勤保障工作，各主要材料、鋼筋、水泥，地方材料：碎、機制沙要提前落實料源和運輸方式，提前簽定訂購合同，保證按時按質供應。
八、搞好地方關系，爭取地方政府對施工的支持，減少干擾。
九、定期召開工程例會，安排布置工程任務，調整施工計劃，解決施工中遇到的各種問題。重點項目或工序采取垂直管理，提高決策速度和工作效率。
十、抓質量、保安全、促進度、確保不出現任何安全質量事故。
十一、積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備提高勞動生產率，從而確�？偣て凇�
工期保證體系見圖。
七 安全保證體系及保證措施
一、安全目標
杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災及交通亡人事故，杜絕重大機械損壞事故，全年重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在3‰。
二、安全保證體系
貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)，規(guī)定不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發(fā)現問題及時處理解決；貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系。在明確項目經理對安全責任的前提下，按“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。逐級簽定安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”。
三、安全生產制度
（一）安全生產責任制
（二）安全生產教育
（三）安全技術措施保證制度
（四）安全生產檢查制度
（五）安全生產報告制度
四、安全保證措施
（一）深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅持持證上崗。
（二）推行安全標準化工地建設，抓好現場管理搞好文明施工。
（三）認真實施好標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學，技術先進，防護可行的基礎上。
（四）認真搞好安全檢查，在檢查中嚴格執(zhí)行“安全一票否決權”制度。
（五）加強職工的“三工”教育，克服職工麻痹、饒幸心理。
（六）推廣實施安全風險抵押金制度，對全體職工尤其安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風險抵押金，未發(fā)生安全責任施工者，除全額返還押金，還按“安全獎懲制度”的有關規(guī)定獎勵，未達標者不在返還，并根據事故的輕重給予罰款直至下崗處理。
（七）對于從事特殊工種的專業(yè)人員必須持證上崗。
（八）嚴格爆破物品的管理，庫房的設置要尊重當地公安部門的意見，符合安全要求。采購、運輸要符合有關規(guī)定，設置專人進行庫房管理，建立爆破器材出入庫領發(fā)制度，不得多領亂發(fā)，爆破工要持證上崗，嚴禁無證操作。
八 環(huán)境保護保證體系及保證措施
一、嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和工程所在地政府對環(huán)保的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款，開工前對全體職工進行崗位培訓教育，認真學習法律法規(guī)，增強全體施工人員的環(huán)保意識，提高認識，形成全員全過程環(huán)保局面，同時與地方環(huán)保部門簽定環(huán)保協議，并認真執(zhí)行。
二、搞好環(huán)保調查，包括河流水系、山林植被等，了解當地環(huán)保內容與要求，嚴格執(zhí)行建設單位與當地環(huán)保部門簽定的有關協議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層落實，做到責任到人，獎懲分明。
三、施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的施工項目如取土場、棄土場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全體力做到：不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，不隨意堆放垃圾塵。
四、嚴禁全體參建人員亂砍、亂伐、亂捕、亂獵現象，保護好工地范圍內的生態(tài)平衡。
五、工點完工后，進行現場清理，暢通河渠，保持原有河道水系。及時植草種樹、綠化。
九 其它措施
一、成本控制
1、本合同段組建高效、精干、強有力的管理機構，盡量減少管理費的開支。
2、合理組織，周密計劃，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工方案，加強成本管理。
3、本標段范圍、地材較方便，衡重式擋土墻漿砌條石利用路基開挖的石料加工成條石，降低成本，提高經濟效益。
4、大力開展勞動競賽，按勞動取酬，使每個職工真正認識到干活有勁頭，思想上有奔頭。最大限度的提高職工的積極性，提高全員勞動生產率。
二、防洪搶險措施
1、項目部及各隊成立防汛抗洪領導小組，積極配合地方水利、氣象部門，了解水文氣象動態(tài)。做好預防預報的準備工作。
2、在進行施工現場布置時，避開低處，保證人、財、物的安全。
3、制定合理的實施方案，制定專項預報措施，保證施工不受影響，保質保量完成任務。
附：環(huán)境保護與水土保持體系圖；
質量保證體系；
質量檢查保證體系；
安全保證體系；
機械進場一覽表
| 名稱 | 型號 | 數量 | 狀況 | 備注 |
| 空壓機 | 18kw/三缸 | 3臺 | 良好 | 儲氣量3m3 |
| 電焊機 | 400-600KVA | 3臺 | 良好 | |
| 對焊機 | 1臺 | 良好 | ||
| 切斷機 | 1臺 | 良好 | ||
| 切割機 | 2臺 | 良好 | ||
| 彎曲機 | 1臺 | 良好 | ||
| 攪拌機 | JSY350 | 2臺 | 良好 | 強制式攪拌機 |
| 風鎬 | 20臺 | 良好 | ||
| 振動器 | 2.2kw | 4臺 | 良好 | 配70mm棒6根 |
| 全站儀 | 拓普康332 | 1套 | 良好 | |
| 水平儀 | JD2 | 1套 | 良好 |
重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目A12合同段
樁板墻及擋土墻實施性施工組織設計
中鐵二十局集團二公司水界公路項目部
二00五年九月二十八日
