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重慶市土木建筑學(xué)會(huì)

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重慶保稅港區(qū)空港功能區(qū)空港大道(東西方向)舉人壩大橋(K2+201.543)施工監(jiān)控招標(biāo)公告

發(fā)布日期:2013-04-22  瀏覽次數(shù):1357

 

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目 重慶保稅港區(qū)空港功能區(qū)空港大道(東西方向)舉人壩大橋(K2+201.543)施工監(jiān)控項(xiàng)目已由 重慶市發(fā)展和改革委員會(huì) 以渝發(fā)改投【20111731號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè),招標(biāo)人為重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理有限公司,建設(shè)資金來自國(guó)有資金。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工監(jiān)控進(jìn)行公開招標(biāo),特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人投標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 建設(shè)地點(diǎn):重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)。

2.2工程概況

2.2.1概述

舉人壩大橋(K2+201.543)為跨河大橋,全長(zhǎng)188,采用三跨連續(xù)剛構(gòu)形式,跨徑為50+75+50m。橋梁橫向布置:5m(人行道)+14.5m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+3m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄) +14.5m(車行道)+ 5m(人行道)=43m。

    2.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1)設(shè)計(jì)荷載:汽車:公路-I級(jí),人群3.5kN/m2;

2)計(jì)算行車速度:同道路;

3)橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:100

4)橋面橫坡:標(biāo)準(zhǔn)橫坡1.5%(雙向)。

5)橋面寬度:本橋分兩幅設(shè)計(jì),橋梁總寬43,左、右幅橋?qū)捑鶠?st1:chmetcnv w:st="on" unitname="米" sourcevalue="20" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">20米,單幅布置為【5米(欄桿、人行道)+14.5米(車行道)+0.5米(防撞護(hù)欄)】;

6)地震烈度:動(dòng)峰值加速度為0.05g,B類橋梁抗震設(shè)防措施等級(jí)7級(jí)設(shè)防;

7)設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100;無通航;

8)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)。

9)耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別:I級(jí)

10)防撞等級(jí):SS級(jí)

2.2.3橋梁工程設(shè)計(jì)

1)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

主橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)剛構(gòu)箱梁。

主橋上部為(507550m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu)梁,箱梁中心高度從跨中為2.2m,至距主墩中心1.5m處按二次拋物線變化為4.5m。主橋箱梁在墩頂0號(hào)塊處設(shè)置厚度為3.0m的橫隔梁,邊跨端部設(shè)厚度為1.5m的橫隔梁。箱梁在橫橋向底板保持水平,頂板1.5%的單向橫坡,通過內(nèi)外側(cè)腹板高度來設(shè)置。主橋箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁頂板厚度為0.25m;底板厚度由跨中的0.25m按二次拋物線變化至距0號(hào)塊中心線6m處的0.60m;腹板厚度4號(hào)塊件以前為0.65m,4號(hào)塊件以后為0.45m,在4、5號(hào)塊件范圍內(nèi)由0.65m按直線變化到0.45m。為改善箱梁根部截面受力,在0號(hào)塊兩端附近的截面頂、底板局部加厚。

主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工,各單“T”箱梁除0塊采用在支架上現(xiàn)澆外,其余分為9對(duì)梁段,均采用對(duì)稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。

箱梁縱向懸澆分段長(zhǎng)度為(5×3m3.5m3×4m),箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件(即0號(hào)塊)長(zhǎng)度12.0m,中跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m,邊跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m,邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度分別為11.5m。懸臂澆筑梁段中最大重量為160.7噸,掛籃自重及施工機(jī)具重量按80噸考慮,中跨合攏段施工吊架自重及施工機(jī)具重量按30噸考慮。

2)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

橋臺(tái)為U型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ)。

橋墩:2#3#橋墩采用箱墩,雙箱結(jié)構(gòu),橋墩墩身尺寸為12.6×3,壁厚0.8,墩身下接15×9.8×3厚承臺(tái),單個(gè)承臺(tái)上接62.0的群樁基礎(chǔ)。

施工方法:本橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工,下部結(jié)構(gòu)墩身采用滑模施工,臺(tái)身、承臺(tái)采用搭設(shè)支架支模現(xiàn)場(chǎng)澆筑。橋梁基礎(chǔ)干處采用挖孔灌注樁基礎(chǔ),河道周圍地下水位較高處采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工開挖,連槽澆筑。

2.3 工程造價(jià):建安費(fèi)用約 6400 萬元;

2.4 監(jiān)控服務(wù)期:完成項(xiàng)目施工階段監(jiān)控及工程竣工交付使用、竣工結(jié)算(含配合審計(jì)工作)、缺陷責(zé)任期期間的監(jiān)控工作所需要的時(shí)間周期,其中施工工期約為18個(gè)月,缺陷責(zé)任期24個(gè)月。

2.5 招標(biāo)范圍及技術(shù)要求:

本次監(jiān)控工作范圍為兩幅剛構(gòu)橋梁,施工過程比較復(fù)雜,其不僅要經(jīng)歷T型懸臂澆筑節(jié)段形成主梁的過程,還要經(jīng)歷體系轉(zhuǎn)換的過程,即由對(duì)稱的單“T”靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)。通過理論分析,可以得到各施工階段的理想標(biāo)高和內(nèi)力值,但實(shí)際施工中受各種因素的干擾,可能導(dǎo)致合攏困難,使成橋線型與內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)要求,給橋梁施工安全、外形、可靠性、行車條件和經(jīng)濟(jì)性等方面帶來不同程度的影響。因此,要求在施工過程中,必須實(shí)施有效的施工控制。從某種意義上講,施工控制成了該橋修建和發(fā)展必不可少的保證措施。

橋梁施工階段的控制是一個(gè)系統(tǒng)工程,主要包括二部分。一部分是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),即監(jiān)測(cè);另一部分是數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng),即控制。

連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)測(cè)是利用事先在主梁主要部位埋設(shè)數(shù)種性能各異的傳感器和相關(guān)的測(cè)試儀器。按施工方案的工況和工序,不間斷地測(cè)得大量數(shù)據(jù),包括幾何參量和力學(xué)參量。本次施工監(jiān)測(cè)主要包括以下幾方面內(nèi)容,以作為施工全過程控制。

1)主梁各控制點(diǎn)高程、軸線;

2)主梁、主墩各控制截面應(yīng)力應(yīng)變;

3)主墩各控制點(diǎn)位移;

4)預(yù)應(yīng)力張拉力與損失監(jiān)測(cè);

5)基礎(chǔ)沉降點(diǎn)監(jiān)測(cè);

6)主梁合攏時(shí)機(jī)選擇監(jiān)測(cè);

7)施工過程中環(huán)境溫度及各應(yīng)力和溫度測(cè)點(diǎn)位置溫度值。

連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控則是利用高效計(jì)算機(jī)程序,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理;與原設(shè)計(jì)進(jìn)行比較和誤差分析,并確定和指導(dǎo)下一個(gè)階段的施工參數(shù);預(yù)報(bào)施工中可能出現(xiàn)的不利狀況及避免措施,即施工預(yù)警。

通過施工監(jiān)測(cè)與控制的有機(jī)結(jié)合,調(diào)整控制橋梁的內(nèi)力和線形,盡可能使橋跨結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形接近或達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值,確保橋梁施工安全和正常運(yùn)營(yíng)。

3.投標(biāo)人資格和業(yè)績(jī)要求

3.1本次招標(biāo)實(shí)行資格后審,投標(biāo)人應(yīng)滿足下列資格條件:

本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具有獨(dú)立法人資格,具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的市政橋梁工程檢測(cè)資質(zhì)或交通運(yùn)輸部核發(fā)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)橋梁工程專項(xiàng)資質(zhì)甲級(jí)資質(zhì),并取得省級(jí)及以上計(jì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的CMA計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)且認(rèn)證參數(shù)中包含擬承擔(dān)本次招標(biāo)內(nèi)容的監(jiān)控項(xiàng)目,并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)控能力。

3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者,請(qǐng)于2013 4 22 日起,在重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易信息網(wǎng)(http:// www.cpcb.com.cn )自行下載招標(biāo)文件、圖紙、答疑補(bǔ)遺等標(biāo)前的有關(guān)資料。從招標(biāo)公告發(fā)布之日起,各投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)隨時(shí)關(guān)注《重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易信息網(wǎng)》所發(fā)布的與該項(xiàng)目招標(biāo)有關(guān)的各項(xiàng)資料,各投標(biāo)人不管下載與否都將被視為全部知曉該項(xiàng)目招標(biāo)的所有過程和全部事宜。

4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)為人民幣 500 元,售后不退。該費(fèi)用在各投標(biāo)人遞交投標(biāo)文件時(shí)一并繳納。

5.投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間為2013 5 13 14:30時(shí),地點(diǎn)為重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易中心。

5.2逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。

6.發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在《重慶市招標(biāo)投標(biāo)綜合網(wǎng)》和《重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易信息網(wǎng)》上發(fā)布。

7.聯(lián)系方式

     招標(biāo)人重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理有限公司    招標(biāo)代理機(jī)構(gòu):重慶賽迪工程咨詢有限公司

    地  址:江北區(qū)海爾路318號(hào)               址:重慶市渝中區(qū)雙鋼路1號(hào)6402

    聯(lián) 系人:陳工                         聯(lián)系人: 王工

    電  話:023- 67007735                 電 話:023-63548795

    傳  真:023- 67007717                   真:023-63548795

 

2013 4 22

 

 
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