1、巖土工程中基坑支護(hù)存在的問(wèn)題
1.1超挖、欠挖現(xiàn)象較為嚴(yán)重
在基坑支護(hù)工程施工過(guò)程中，超挖、欠挖現(xiàn)象比較常見(jiàn)，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)影響了工程質(zhì)量。分析超挖、欠挖的現(xiàn)象的原因，主要與施工人員操作不規(guī)范有直接關(guān)系，即施工人員，尤其是機(jī)械操作人員的操作技術(shù)水平低下是造成以上現(xiàn)象的主要原因。機(jī)械操作人員在操作機(jī)械開(kāi)挖后，由于受到施工條件的限制，其開(kāi)挖有一定難度要求。若操作人員的技術(shù)達(dá)不到一定水準(zhǔn)或欠缺責(zé)任意識(shí)，極易出現(xiàn)邊坡表面不平整、順直度不規(guī)則等質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。從而造成施工質(zhì)量低下，并加大施工量，從而影響施工進(jìn)度。
1.2實(shí)際施工與施工設(shè)計(jì)間存在較大差異
在進(jìn)行基坑支護(hù)工程建設(shè)前，為施工提供參照標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，一般需要對(duì)基坑支護(hù)工程做規(guī)劃和設(shè)計(jì)。但在實(shí)際施工過(guò)程中，普遍存在不按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，與設(shè)計(jì)脫離的現(xiàn)象。如深層攪拌樁的水泥沒(méi)有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，導(dǎo)致?lián)搅坎蛔�，�?duì)水泥土的支護(hù)強(qiáng)度造成不利影響，并易使水泥出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。
分析實(shí)際施工與施工設(shè)計(jì)存在較大差異的原因，主要有：⑴施工企業(yè)一味追求速度和利潤(rùn)最大化，在施工過(guò)程中偷工減料、趕進(jìn)度、強(qiáng)行施工等，在施工過(guò)程中頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。⑵施工設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的方案欠妥。由于施工設(shè)計(jì)方案都是按照假設(shè)施工設(shè)計(jì)的，因此，不能排除設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中存在方案不切實(shí)際或不妥的地方。如一些設(shè)計(jì)人員受傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式的影響，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有對(duì)基坑開(kāi)挖施工進(jìn)行空間問(wèn)題處理設(shè)計(jì)，還沿用傳統(tǒng)的以平面應(yīng)變問(wèn)題的模型。導(dǎo)致在實(shí)際施工中難以按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。綜上所述，造成實(shí)際施工與施工設(shè)計(jì)脫節(jié)現(xiàn)象的原因，設(shè)計(jì)人員、施工人員均負(fù)有相關(guān)責(zé)任。
1.3土層開(kāi)挖與邊坡支護(hù)間存在不配套現(xiàn)象
一般而言，土方的開(kāi)挖技術(shù)含量較低，對(duì)其進(jìn)行管理也較為簡(jiǎn)單。與之相反，擋土支護(hù)的技術(shù)含量和管理水平要求比較高。在實(shí)際施工過(guò)程中，這兩項(xiàng)內(nèi)容都是由專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)完成的，并簽訂了2個(gè)平行的施工合同，但這給具體實(shí)施帶來(lái)一定難度。例如土方開(kāi)挖方為趕進(jìn)度或者拖延工期，在管理上比較混亂。有些施工單位不顧及擋土支護(hù)施工所需要的工作面，尤其是雨期，留下的操作界面難以進(jìn)行接下來(lái)的支護(hù)施工操作，致使支護(hù)工期未能按時(shí)按進(jìn)度完成。
2、巖土工程中基坑支護(hù)工程的改進(jìn)措施
2.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)理念的更新
在基坑技術(shù)的發(fā)展上，我國(guó)已經(jīng)具備了一定的技術(shù)能力，并且在支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化的規(guī)律上有了初步的認(rèn)識(shí)。這種技術(shù)能力的掌握和認(rèn)識(shí)的存在，有利于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，為其提供一定的理論基礎(chǔ)。但是，目前我國(guó)并沒(méi)有形成比較統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范，主要還是采用傳統(tǒng)的“等值梁法”、庫(kù)倫理論或朗肯理論進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。在這種理念計(jì)算出來(lái)的結(jié)果與實(shí)際的情況往往相差比較大，不利于工程建設(shè)的質(zhì)量和安全建設(shè)。因此，在今后的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中，要逐漸地形成以施工監(jiān)測(cè)為主導(dǎo)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息反饋的新的設(shè)計(jì)體系，徹底地改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。
2.2積極尋找新型的機(jī)構(gòu)計(jì)算方法
隨著高層建筑的發(fā)展，新的支護(hù)結(jié)構(gòu)不斷的出現(xiàn)，并有效地應(yīng)用到實(shí)際的工程建設(shè)中。比如鋼板樁、低下連續(xù)墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)的使用，促進(jìn)了土釘、雙排樁和旋噴土錨等支付結(jié)構(gòu)型式的產(chǎn)生。但是，對(duì)于這些新支護(hù)結(jié)構(gòu)的相關(guān)計(jì)算和設(shè)計(jì)并沒(méi)有形成統(tǒng)一的理論，加強(qiáng)其計(jì)算和設(shè)計(jì)方法的研究，仍然是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。
2.3采用新的設(shè)計(jì)方法控制變形
我國(guó)在進(jìn)行基坑支護(hù)工程機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，采用的主要是極限平衡原理，這是一種簡(jiǎn)便實(shí)用的設(shè)計(jì)方法。在這種原理的指導(dǎo)下，所設(shè)計(jì)出來(lái)的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)可以滿足結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度上的要求，但是不能夠有效地體現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度上的要求。因此，為了避免由于結(jié)構(gòu)剛度而造成相應(yīng)的事故，應(yīng)當(dāng)采用新的設(shè)計(jì)方法控制變形。相關(guān)的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)控制變形的標(biāo)準(zhǔn)、空間效應(yīng)變化成地面超載等問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的研究。
2.4加強(qiáng)基坑支護(hù)的技術(shù)研究
加強(qiáng)基坑支護(hù)技術(shù)的科研研究，對(duì)提高基坑支護(hù)技術(shù)具有重要作用。眾所周知，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)科研質(zhì)量的優(yōu)劣有重大影響。因此，應(yīng)加大對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力的實(shí)測(cè)和研究，積累相關(guān)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，總結(jié)不同地質(zhì)條件和水文條件下的施工工藝經(jīng)驗(yàn)，形成一定區(qū)域一定條件內(nèi)基坑設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，并將已有的定性經(jīng)驗(yàn)形成定量的計(jì)算方法，真正提高基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量。
3、工程實(shí)例
以單彩山的例子對(duì)巖土工程中基坑支護(hù)工程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。通和易居花園基坑工程處在合肥市東至路和貴池路交叉口東南地方，位于城中村內(nèi)，往北接壤貴池路，向東鄰近長(zhǎng)江花園小區(qū)，西接?xùn)|至路，有著復(fù)雜的周圍環(huán)境。該工程包括高層商住樓地上32層、高層商住樓四棟，有兩層地下，剪力墻結(jié)構(gòu)，6個(gè)月的基坑使用期，二級(jí)安全等級(jí)。
3.1基坑支護(hù)方案
錨桿形式支護(hù)采取人工挖孔樁加兩排預(yù)應(yīng)力，基坑開(kāi)挖深度是9.65m，樁長(zhǎng)為15m，樁距是1.8m，樁徑為900mm，錨桿鋼筋φ25，150mm的孔徑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。
其實(shí)從理論計(jì)算上樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)是安全性是相當(dāng)高的，可是實(shí)際情況應(yīng)該重視各種因素對(duì)基坑支護(hù)的影響。
（1）雨水天氣的接連不斷，使得樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移不斷增大，當(dāng)位移到10mm時(shí)，與基坑周邊臨近的貴池路旁邊有較大的裂縫出現(xiàn)。分析其原因是因?yàn)闃逗笸馏w中有雨水滲入，流失從基坑開(kāi)挖面開(kāi)始，逐漸增大的主動(dòng)土壓力使地表下沉，最后比較大的裂縫就產(chǎn)生了。
（2）因?yàn)橘F池路邊較大裂縫出現(xiàn)，從裂縫滲入大量的地表水進(jìn)入到樁后的土體里，僅僅3天時(shí)間內(nèi)其變形量累計(jì)已經(jīng)達(dá)到17mm，水平位移速率已經(jīng)快跟預(yù)警速率相同，如此對(duì)基坑的安全來(lái)說(shuō)是個(gè)非常的威脅，因此可以看出基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中地表水的影響是不容小覷的。不管是支護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)始起作用還是土方回填后以及這之間的過(guò)程中都應(yīng)該重視“水”的管理與控制，如壓密注漿與止水帷幕等等。
（3）理論計(jì)算出的較大的本處基坑安全系數(shù)，實(shí)際上接近貴池路的該支護(hù)段有大量的動(dòng)荷載在該支護(hù)結(jié)構(gòu)上作用，同時(shí)又有大量的雨水，以致支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生安全存在隱患，并沒(méi)有理論上存在的較高的安全系數(shù)。因此應(yīng)該將天氣情況與臨近基坑周邊的有效荷載情況考慮到基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中。
（4）正是因?yàn)樵械臉跺^支護(hù)結(jié)構(gòu)理論計(jì)算（只是計(jì)算支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度）與目前的基坑支護(hù)工程實(shí)際存在著較的差距，所以建立起的計(jì)算方法應(yīng)依據(jù)變形量控制理論。
（5）實(shí)踐發(fā)展的樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)的工程要超前越理論研究，目前指導(dǎo)實(shí)踐的理論越來(lái)越凸顯它的脆弱，用理論的方法在基坑支護(hù)工程事故的找出緣由又十分困難，這就提出了對(duì)該種支護(hù)結(jié)構(gòu)加大試驗(yàn)研究的要求，以期望理論指導(dǎo)實(shí)踐。
結(jié)語(yǔ)
總之，巖土工程基坑的施工存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)條件變化多樣，工程建設(shè)的相關(guān)管理者應(yīng)當(dāng)在結(jié)合所在地工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)上，按照一定的要求和理念進(jìn)行基坑支護(hù)工程的施工，根據(jù)特定的工程要求和條件進(jìn)行綜合考慮，做出安全可靠經(jīng)濟(jì)的包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)體系土方開(kāi)挖降水地基加固監(jiān)測(cè)和環(huán)保的整體施工方案。
